共和國國門界碑千里吉林行①丨3800公里的特別記錄：國境線上的堅守

從海拔1532米到2681米，從茫茫林海到峽谷峭壁，從貨物密集的口岸到人跡罕至的無人區(qū)，從兩江源頭至日本海入?？?/a>……

新中國成立70周年即將到來之際，中國吉林網(wǎng)與吉林出入境邊防檢查總站聯(lián)合策劃開展了“共和國國門界碑千里吉林行”大型采訪活動，15天奔波3800多公里，從圖們江到鴨綠江，翻越長白山，探訪守衛(wèi)中俄、中朝110塊界碑的出入境邊防檢查站、邊境派出所、邊境檢查站。

琿春口岸。407號界碑，如同矗立在邊界線的衛(wèi)士，守護(hù)著國家的邊界線。

　延邊邊境管理支隊雙目峰邊境檢查站民警在55號界碑前向國旗宣誓。

長白山邊境管理支隊橫山邊境檢查站民警在天池之巔，向偉大祖國獻(xiàn)禮。

這是一段難忘的行程，它記錄了“戍邊人”在環(huán)境艱苦中義無反顧守衛(wèi)邊疆的戍邊生活，讓記者在孤寂的山色中，深切體會到民警們帶給我們的一次又一次的感動。

背朝懸崖 2600多米高山上值守

“稍息、立正、向右轉(zhuǎn)!上車!”隨著吉林邊檢總站長白山邊境管理支隊橫山邊境檢查站教導(dǎo)員黃義響亮的口號聲，6名裝備整齊的民警精神抖擻地跑上執(zhí)勤車，準(zhǔn)備奔赴長白山天池主峰開展常態(tài)化巡邏。

橫山邊境檢查站是吉林省最偏遠(yuǎn)的邊境檢查站之一，駐守在長白山南坡，轄區(qū)面積600多平方公里，這一區(qū)域山高林密、地形復(fù)雜、通訊不便、人員稀少。

民警清理巡邏路上的落石，保證出行安全。

雖然已經(jīng)是夏季，但民警們巡邏還得需要帶著厚棉衣。“我們的執(zhí)勤區(qū)域從海拔1600多米到2600多米，溫差大，天氣變化無常，別看現(xiàn)在晴空萬里，眨眼間就會電閃雷鳴、狂風(fēng)暴雨，山下下的是雨，山上下的可能就是雪。所謂‘一山有四季、十里不同天’，說的就是我們這兒?！秉S義一邊上車一邊向記者解釋。

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民警們在雪墻上畫著動物圖案，給枯燥的戍邊生活增添一些樂趣。

　這里海拔高、溫度低，即使在盛夏，也有積雪。

執(zhí)勤車在蜿蜒的山路上行駛。道路兩側(cè)是茂密幽深的原始森林，偶爾還能聽到潺潺的流水聲。從檢查站到天池主峰峰頂約50公里，行車大概1個小時。越往上走，兩邊的樹木就越來越少，漸漸地變成懸崖和峭壁……

這兒的天就像小孩子的臉，說變就變。說話間，天空突然毫無預(yù)兆地下起了雨。繼續(xù)往峰頂走，雨時下時停、時大時小，霧越來越大，能見度越來越低。到達(dá)峰頂時，大霧彌漫，能見度不到十米。

打開車門，一陣大風(fēng)撲面而來，很難想象這里是夏天，跟著巡邏隊伍順著棧道往天池觀景臺走去。寒風(fēng)中，6名巡邏官兵身姿挺拔、步伐整齊。棧道的一側(cè)是懸崖，在幾個險要點位，都有一名民警背崖而立。

民警們在冰雪路面上艱難前行。

民警們順著棧道往天池觀景臺走去。

民警們正在天池南坡巡邏踏查。

這種無名小花耐風(fēng)耐寒，堅韌不拔，像極了駐守在這里的民警們。

天池觀景臺一側(cè)是36號國界碑，兩名民警筆直站立兩旁，帽子、棉大衣都已經(jīng)被霧氣、雨水打濕，臉頰、鼻子被寒風(fēng)吹得通紅?！拔覀冞@個檢查站的民警是全省平均年齡最小的，平均年齡只有24歲?！秉S義說。

36號界碑雖然只是一塊普通的石頭，但刻上中國立在邊境線上，就象征著主權(quán)與祖國的尊嚴(yán)。

巡邏累了，民警們躺在深愛的土地上休息一會。

民警們看著遠(yuǎn)處美景，憧憬著未來。

抗日戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭的見證者

臨江，是吉林省東南邊境線上的一座小城。解放戰(zhàn)爭著名戰(zhàn)役“四保臨江”，就在這里打響。

如今，在此守護(hù)31號界碑的臨江出入境邊防檢查站，主要擔(dān)負(fù)著臨江口岸出入境邊防檢查，國境橋梁守衛(wèi)任務(wù)。

臨江口岸。

民警正在描繪31號界碑。

臨江邊檢站副站長王增斌，2002年大學(xué)畢業(yè)從軍并分至臨江邊檢站，從檢查員干起，如今已是第17個年頭。

他介紹說，口岸歷史悠久，始建于1933年，日本人抓中國勞工建造，于1935年建成投入使用，曾是一個稅關(guān)的關(guān)卡，旁邊的大橋，是中朝兩國的連接樞紐。“大橋是侵華的歷史見證，當(dāng)時修建這個大橋主要是把在中國掠奪的資源運往朝鮮，然后通過海運送回日本。”

臨江鴨綠江大橋，全長496米，寬6.5米，高14.5米，由中朝雙方共同管理，大橋歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮，依稀可見的眾多彈痕和殘留的彈孔銘刻著中朝兩國人民偉大友誼。

臨江國境大橋。

大橋上依稀可見彈痕。

“邊檢站設(shè)立于1950年，最早只有一棟小矮樓，守護(hù)的人也很少，如今口岸國門建設(shè)的非常雄偉、壯觀，邊檢站的人也越來越多，很多游客都要到這來看上一看。改革開放后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們越來越被大家熟知。”王忠斌說。

　“90”后移民管理警察的堅守

“與世隔絕”，這是第一次走進(jìn)二十一道溝邊境檢查站時，記者的切身感受。

“無人區(qū)”指的是白山邊境管理支隊長白大隊二十一道邊境檢查站的轄區(qū)，該站位于吉林省長白縣馬鹿溝鎮(zhèn)二十一道溝村，現(xiàn)有民警40人，擔(dān)負(fù)著進(jìn)出長白山南景區(qū)人員、車輛查緝堵截和610平方公里邊境山區(qū)林地的巡邏防控和應(yīng)急處突任務(wù)。

二十一道溝邊境檢查站平均海拔1600多米，周邊是茫茫長白林海?！俺鲩T是高山，四周無人煙，夏季蟲蠓咬，冬季雪封山。”長年駐守在這里的民警們編了一段順口溜。

雖然正值盛夏，但“無人區(qū)”夜間溫度僅有10℃。夜巡的民警靠烤火取暖，伴隨著火光唱著歌，給孤獨的夜晚增添了歡樂。

晚上10點半，換勤民警曲春東吃著自制的榨菜卷餅，為即將開始的夜巡補充能量。

“我愛人也是警察，在南京工作，孩子現(xiàn)在才7個多月大;回去一趟不太方便，基本上都是攢著假期去看看媳婦孩子，父母這塊基本上都是每三個月回去一次，陪父母過個周末?！币笞框E是一名“90后”，現(xiàn)任二十一道溝邊境檢查站勤務(wù)中隊中隊長，他與父母、妻子、孩子三地分居，每年最多能回家五次。

陽光帥氣的殷卓駿。

從無人區(qū)到南京，殷卓駿需要奔波一天，基本上天還沒亮就得出發(fā)，去往長白縣城大約半個小時車程?！耙话愣稼s早上第一趟長白去長春的客車，將近九個小時才能到長春，然后從長春轉(zhuǎn)機去南京，到自己的小家基本都下半夜了?！币笞框E說。

如今“90后”早已成為這只隊伍的中堅力量，一個月前剛來到這的都是“00后”，雖然條件艱苦，但他們是祖國邊境的守護(hù)者，他們是移民管理警察。他們深沉的情感和守護(hù)，一如他們駐守邊關(guān)多年，守家衛(wèi)國，牢筑邊疆銅墻鐵壁的無言擔(dān)當(dāng)。

　圖們江上的百年口岸

圖們市地處圖們江下游，境內(nèi)的公路、鐵路、航運三線均處在東北亞“金三角”地帶，是連接中國東北腹地、朝鮮、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)公、鐵運輸?shù)膰H交通樞紐。

說起圖們，不得不提中國八大陸地口岸之一的圖們口岸，圖們口岸包括公路口岸和鐵路口岸二個部分，是我國對朝鮮的第二大陸路口岸。圖們口岸形成歷史較早，1933年設(shè)圖們稅關(guān)，日偽時期建成圖們—南陽國境大橋。

隨著鐵路開通，通往琿春、延吉、汪清方面的嘎呀橋開通，圖們迅速成為連接國內(nèi)外鐵路公路的軸心位置，大大縮短了東北與日本海陸運輸距離，成為東北東部和北部對朝鮮和日本的交通要沖，圖們也因此成為名副其實的口岸經(jīng)濟(jì)城市。

1950年9月，國家在圖們口岸正式設(shè)立邊防檢查站。改革開放前，圖們公路口岸主要通行雙方探親人員、公務(wù)人員和汽車運輸雙方邊地貿(mào)易貨物。

圖們公路口岸。

百年以前，圖們江流域有一處圖們江碼頭，碼頭附近便是國境鐵路橋，該橋修建于1932年，便于兩國邊貿(mào)貨物往來;1941年鐵路橋旁建起一架浮橋，就是國境公路橋。兩座橋梁是成為邊貿(mào)的雙通道，這也是圖們口岸一大特色;90年代初期，隨著改革開放的浪潮，口岸也進(jìn)入貿(mào)易黃金期。

“今年是邊防轉(zhuǎn)隸的第一年，過去我們是守衛(wèi)國門，服務(wù)出入境旅客的邊防軍人，轉(zhuǎn)隸為人民警察之后，我們依然履行職責(zé)，擔(dān)負(fù)出入境邊防檢查的任務(wù)?！眻D們出入境邊防檢查站政治處副主任張彪說。

半個多世紀(jì)以來，吉林出入境邊防檢查總站繼承和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，牢記職責(zé)，不辱使命，從嚴(yán)治警，秉公執(zhí)法，在打擊邊境地區(qū)各種違法犯罪活動，維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整，維護(hù)邊境地區(qū)社會秩序和口岸出入境秩序等方面取得了突出成績，圓滿完成了黨和人民賦予的神圣使命，在祖國東北邊陲筑起了一道堅不可摧的鋼鐵長城。

民警向86號界碑敬禮。圖片背景是圖們國境鐵路橋。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 曹逸群 攝影 王濤 視頻 馮云鵬 鄭子候

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