?摩旅天下曉得:奮勇爭先看南通,中國近代第一城!

想到南通看看,是這次金秋十月摩旅長江三角洲的初衷。

由于南通地理位置的原因,幾十年來,我曾經(jīng)無數(shù)次來到長江三角洲的城市,獨(dú)沒有找到一次去南通的理由。因故對南通充滿好奇。前幾日,無意看到南通市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,使我更增加了要來看看的決心。

南通,江蘇地級市,位于長江三角洲北翼 ,簡稱“通”,古稱通州中國首批對外開放的14個沿海城市之一。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優(yōu)勢于一身,擁有長江岸線226公里。

因漲沙沖積成洲,南通成陸至今已有5000多年的歷史。自后周顯德三年(956年),南通建城至今已有一千多年歷史。

自古以來,蘇北地區(qū)因受制于黃淮河泥沙的淤積,土地貧瘠,所以一直以來江北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)就不如江南地區(qū)發(fā)展的好,可以說江蘇的經(jīng)濟(jì)是越靠南越強(qiáng),越往北越弱。今日的南通,在剛剛過去的2018年上半年,位于江蘇長江北岸的南通市經(jīng)濟(jì)大爆發(fā),GDP總量歷史性的邁進(jìn)了8000億關(guān)口,經(jīng)濟(jì)視力已經(jīng)不輸相當(dāng)一部分中西部省會城市,并且還在以每年8%以上的速度增長,經(jīng)濟(jì)活力面對蘇南各市毫不遜色,甚至還有反超之勢,那為什么位于江北的江蘇南通的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能如此之快呢?

原來是高鐵基建爆發(fā)!

兩年以后,滬通鐵路將運(yùn)行通車,屆時(shí)將結(jié)束南通和上海之間近在咫尺卻無鐵路相連的尷尬處境!

四年以后,鹽通鐵路也會開行通車,到時(shí)候不僅是江北地區(qū),連蘇北地區(qū)也能被拉近江蘇的鐵路網(wǎng)絡(luò),大大提高各市之間的經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)聯(lián)系,并且在密集的基礎(chǔ)建設(shè)投資涌入南通的同時(shí),南通的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)也迎來了久違的爆發(fā)。

更使我感興趣的是,在中國近代文化科教史上,南通創(chuàng)辦第一所師范學(xué)校、第一座民間博物苑、第一所紡織學(xué)校、第一所刺繡學(xué)校、第一所戲劇學(xué)校、第一所中國人辦的盲啞學(xué)校和第一所氣象站等“七個第一”,被稱為“中國近代第一城”。

南通人有敢為天下先的歷史和積淀!

進(jìn)入南通,第一站就是前往這些具有第一意義的工業(yè)特色古鎮(zhèn)去看看。

唐閘古鎮(zhèn)位于南通市港閘區(qū),是我國民族工業(yè)的重要發(fā)源地??刺崎l古鎮(zhèn),和以前看的所有古鎮(zhèn)都不同。因?yàn)樗俏ㄒ坏囊越I(yè)遺存為主題的特色古鎮(zhèn)。這對我來說也是第一次。

這是一座正在開發(fā)中的工業(yè)古鎮(zhèn)。高墻大院、白墻黑瓦、青石路蜿蜒,門上貼著春聯(lián)和福字,墻上掛著大紅燈籠,全新的開發(fā)正在進(jìn)行中。

騎車?yán)@鎮(zhèn)轉(zhuǎn)了一圈,然后奔南通最著名的濠河風(fēng)景區(qū)一觀。

南通市濠河風(fēng)景區(qū),位于國家歷史文化名城南通的中心,是國內(nèi)保存最為完整的古護(hù)城河之一,史載后周顯德五年(公元958年)“筑城即有河”,全長10公里,水面1040畝,最寬處215米,最窄處僅10米。整個濠河曲曲折折,迂回激蕩,呈倒置的葫蘆形狀環(huán)抱老城區(qū),形成了“水抱城、城擁水,城水一體”的獨(dú)特風(fēng)格,素有“江城翡翠項(xiàng)鏈”之稱。今日的濠河風(fēng)景名勝區(qū)是匯自然景觀與人文景觀于一身的環(huán)城敞開式國家AAAAA級旅游景區(qū)。

剛要到風(fēng)景區(qū)處,被路人好心地告知:南通禁止摩托車進(jìn)城區(qū)。娘希匹,就要進(jìn),人民城市不讓人民進(jìn)了?

這里的風(fēng)景區(qū)不同于圍欄收門票的風(fēng)景區(qū),而是一個全開放的、處于中心城市生活區(qū)的一個活景區(qū)。如同古城一樣,可以自由行走。當(dāng)我即將轉(zhuǎn)完一周時(shí),再次遇到兩個青年朋友好心告訴我說“前面路口有警察查車”。于是調(diào)轉(zhuǎn)頭向南騎行走出中心區(qū)。一路也不曾下車照相一張。這里只好借用網(wǎng)絡(luò)上的圖片以供參閱。

今天早早就下榻賓館,制定明天的渡江方略。

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