威震敵寇大本營！兩勇士曾在北京某車站巧妙消滅日本天皇軍官團
在長達14年的中國人民抗戰(zhàn)史上，曾爆發(fā)七七盧溝橋事變的北平（今天的北京）注定是不能被忘卻的地方，但相比于曾遭受空前浩劫的南京和曾發(fā)生慘烈會戰(zhàn)的上海，北平在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后的八年里相對沉寂。事實上，北平及其周邊曾爆發(fā)無數(shù)反抗侵略者的戰(zhàn)斗，最引人注目的莫過于在1944年7月11日，兩位智勇雙全的地下工作者以十分巧妙的方式一舉消滅了幾十名日偽高官。
故事要從如今已停用的馬家堡火車站說起，此站興建于20世紀初，是北平最早的近代化火車站，雖然相比于前門的北平火車站規(guī)模很小，但也承擔著北平乃至華北方面會車的重要任務(wù)。日寇侵占北平后，馬家堡火車站專門用于日軍專列的會車中轉(zhuǎn)。1944年夏天，盟軍已在諾曼底登陸，蘇軍在巴格拉季昂攻勢全殲德軍中央集團軍，德國已被兩線夾擊；在印度英帕爾和緬甸密支那，日軍相繼在英軍和中國遠征軍面前慘?。辉?a href='/jingdian/105111' target=_blank>太平洋馬里亞納海戰(zhàn)中，小澤治三郎指揮的日本海軍在一路反攻的美軍艦隊面前損兵折將，隨著被日軍寄予厚望的大鳳號裝甲航母被美軍魚雷擊中而爆炸，美軍旋即攻克了塞班島等地，獲得了可以支撐B29轟炸機轟炸日本本土的基地。
▲被美軍潛艇擊中后爆炸的大鳳號航母，其覆滅和日軍專列一樣存在偶然性
當時的北平，當日偽宣傳機器還在編造所謂皇軍大捷的消息時，一個直接對日寇東京大本營乃至裕仁天皇負責的特殊軍官團出現(xiàn)在了北平，這群敵人的頭目是日本華北開發(fā)株式會社總裁佐藤中將。據(jù)日軍秘當資料記錄，這是一個戰(zhàn)略視察團，來到北平主要有如下任務(wù)：一、制定新的掃蕩計劃以鎮(zhèn)壓中共抗日武裝；二、強化中國北方日占區(qū)鐵路交通，支援當時日軍的所謂大陸打通作戰(zhàn)；三、對中國的各種資源進行勘探和掠奪性開采，用于維持日本戰(zhàn)爭工業(yè)；四、促成關(guān)內(nèi)日軍和關(guān)東軍一體化防御蘇聯(lián)可能的進攻。按照行程，日寇軍官團會乘坐304號專列從北平出發(fā)，首站為青島，途徑馬家堡火車站。很快，馬家堡站的站長許言午就了解到這一重要情報，許言午早在1936年就秘密加入了中國共產(chǎn)黨，抗戰(zhàn)爆發(fā)后一直以站長身份潛伏在北平從事地下工作，車站內(nèi)另一名扳道工申連科則是他的秘密戰(zhàn)友。早先時候，兩人曾在馬家堡站目睹了大量運載日寇兵員和軍火的列車前往河南豫中參加豫湘桂會戰(zhàn)，也曾目睹大量運送陣亡日軍骨灰盒的列車途經(jīng)此地，后來許言午表示，運送日寇骨灰的列車增多，勝利就越快，所以這次必須消滅日軍特別專列。
▲許言午和其妻子的合影，建國后許言午曾擔任成都鐵路局副局長
許言午和申連科經(jīng)過觀察，發(fā)現(xiàn)此次日寇專列有全副武裝的裝甲列車進行護送，這種列車不但有重裝甲和多個配備各種火器的炮塔，而且可以同時在鐵路和公路上行駛。雖然當時八路軍游擊隊已基本控制了北平郊外，但貿(mào)然伏擊必然傷亡慘重且未必能摧毀對方。最可行的方式還是在日軍專列和裝甲列車匯合前，在馬家堡路段進行摧毀，但敵寇戒備森嚴，任務(wù)的困難可想而知。然而當年7月的北平頻繁降雨，幫了兩位勇士大忙，他們認為此地的道岔信號電線因此老化，促使信號燈在雨天時亂變色，這一條件給了他們一個意想不到的有利戰(zhàn)機。7月11日一早，日偽當局就宣布天安門——長安街——東單一線的街頭全部戒嚴，架著機槍的日軍摩托橫沖直撞，日偽軍崗哨林立，便衣特務(wù)無處不在。9點40分，幾十輛轎車組成的車隊向前門火車站，佐藤乘坐的就是第二輛車，前門火車站月臺上，大漢奸王揖唐和日本站長田中等高官親自迎接佐藤。上午十點，佐藤等人乘坐的專列從前門出發(fā)了。此時馬家堡車站內(nèi)，許言午得到了田中的命令，要求他給予協(xié)助，此時他和申連科只能期盼雨繼續(xù)下。
▲全副武裝的日軍裝甲列車，如果日寇專列與其匯合，我方就很難下手了
仿佛凝固的時間過了沒多久，日寇專列就以75公里的速度出現(xiàn)了，萬幸的是當天的雨并無減弱趨勢，許言午趁勢向申連科示意，申連科立即打出列車從主線通過的信號，同時暗中將道岔扳到會車停靠線上，那里有個土堆。被騙住的日軍司機沒有察覺異常，依舊以高速沖來，結(jié)果一聲巨響，日寇特快瞬間脫軌撞上土堆，隨后的車廂很快在碰撞中發(fā)生了連環(huán)爆炸！雖然日寇專列機車后的貨運車廂因鋼鐵結(jié)構(gòu)而損害有限，但隨后第二節(jié)車廂因為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，已在爆炸中成為一堆殘骸，其后的車廂也都擰成了麻花狀，佐藤等一百余名日軍高官和漢奸全部斃命！消息傳到北平前門站時，田中猶如五雷轟頂，一邊下令集結(jié)憲兵隊前去救援一邊下令拉響警報，然而讓他火上澆油的是，不少日本兵聽到警報后居然盲目對天開槍，還驚呼美國轟炸機來了。消息傳開，從日寇華北方面軍司令部到東京大本營，無不大驚失色，本就因戰(zhàn)事不利而內(nèi)郊外困的東條英機很快就因此辭職，日本大藏省哀嘆，在如此暗淡的局勢下，視察團的悲劇無疑是又一巨大損失，連日本天皇裕仁都直言這是日本的災(zāi)難。
▲日寇銷毀了全部事件相關(guān)照片，今天只能從游擊隊破襲戰(zhàn)照片想象當時的一切
在北平，日偽勢力很快把馬家堡火車站包圍，還發(fā)布告通緝許言午和申連科。事發(fā)當天中午，兩位勇士準備轉(zhuǎn)移時卻遇到一群偽警察，有趣的是，為首的北平鐵路局警務(wù)部處長劉建章也是一名地下工作者，在劉建章的掩護下，兩人安然脫身回到平西根據(jù)地。盡管日寇當局試圖封鎖消息，但畢竟紙包不住火，消息很快流傳開，日寇除了加強鐵路運輸?shù)慕鋫渫?，還抓了一些漢奸作為背鍋者，進行嚴刑審訊，前門火車站站長田中被迫“將功折罪”，被日軍征兵，最終在菲律賓被美軍擊斃。而北平的小孩們偷偷唱著讓人快意的歌謠：日本鬼兒，喝涼水，坐火車，軋斷腿，坐輪船，沉了底，坐飛機，摔個死，露個頭，挨槍子?？尚Φ氖牵掳l(fā)后半個月，馬家堡車站再次發(fā)生了一次信號燈導致的事故，但列車由于剎車及時未脫軌，日寇當局居然想當然地以為特別專列也屬意外，居然要求許言午和申連科回來工作。兩人就坡下驢，繼續(xù)得以在北平從事地下工作。新中國成立后，兩人繼續(xù)從事鐵路行業(yè)工作直到80年代，2005年，許言午在接受《京華抗日戰(zhàn)地行》節(jié)目組采訪前溘然長逝，享年82歲。
▲以消滅日寇軍官團為題材的漫畫
電視劇《亮劍》中，李云龍消滅日軍戰(zhàn)地觀察團時，有槍炮齊全的獨立團為依托；現(xiàn)實中美軍擊斃日本聯(lián)合艦隊司令官山本五十六時，有整個美軍情報機構(gòu)和先進戰(zhàn)斗機為依托；而當年馬家堡車站那兩位隱秘戰(zhàn)線的勇士完成如此壯舉卻未發(fā)一槍，可見這次勝利是多么漂亮！如今，馬家堡車站及其周邊一切已被高樓大廈和成蔭綠樹取代，盡管見證烽火歲月的事物已隨時代變遷而遠去，但歷史不會忘卻曾經(jīng)在地下戰(zhàn)線上抵抗侵略者的英雄們。
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