中國公路簡史丨中國古代懸臂梁橋的建造
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上期我們提出了簡支梁、懸臂梁、固定端梁和連續(xù)梁4種木梁橋的搭建方式，并介紹了簡支梁。
簡支梁橋的出現(xiàn)雖然解決了石料貧乏地區(qū)搭建橋梁的問題，但是由于其結構的可靠性完全取決于木梁的剛性，即粗大的木頭更容易承受較大的荷載，而粗大的木頭并不容易獲取，所以日常用于搭建簡支梁橋的木頭承載力較差，無法長距離搭建。
因此，出現(xiàn)了“懸臂梁”的搭建方式。這期，就讓我們一起看看懸臂梁橋的建造吧。
所謂懸臂梁橋，就是以一端或兩端向外自由懸出的簡支梁作為上部結構主要承重構件的梁橋。懸臂梁橋分為多種形式，我們主要以單懸臂梁橋為例進行介紹。
單懸臂梁橋是簡支梁的一端從支點伸出以支承一孔吊梁的體系。此類懸臂梁橋由三部分組成，左右兩端是懸臂梁，中間是簡支梁，其結構核心要素是懸臂梁，相當于是在簡支梁的兩端再各加一段懸臂，橋的跨度可以大大增加，由于懸臂梁一端懸空，另一端肯定不能像簡支梁那樣簡單地放在橋臺（橋墩）上。
因此，必須想辦法把它的另一端固定在橋臺上，怎么做到呢？有兩種辦法：一種方法是將一端塞到岸邊石壁上事先鑿出的孔洞里面去，在石壁上鑿出空洞，嵌入木懸臂，再鋪上木板。
第二種方法是采用壓重的辦法，這種方法適用于架橋的地方兩邊沒有大石頭，還要做懸臂梁的情況。壓重法是將懸臂梁的非懸臂端盡量多地放在橋臺（橋墩）上，然后上面用重物壓住，越重越好（通常是壓一堆石頭，或者在上面建廊屋），這樣梁的另一端就可以懸出去，并且可以支承中央的簡支梁。
如果需要出挑較大的距離，或者承受較大的重量，還可以在懸臂下面設置次級懸臂，以輔助主懸臂。
如果要在懸臂橋上建廊屋，壓在懸臂梁固定端的廊屋可以起到幫助懸臂端受荷的作用，延伸的懸臂，也起到承重的作用。
編輯：李曉風
審核：余大鵬 范圓圓
來源：中國路網
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