穿行綠色峽谷 美景盡在眼前 探訪我省首條八車道高速
青海新聞網(wǎng)訊 7月1日，記者探訪正在建設(shè)中的扎倒高速公路，這條高速公路是一項(xiàng)在原有湟倒一級(jí)公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建的工程，并不只有8車道和6車道，還有一段是7車道。
去年此時(shí)，急劇增長(zhǎng)的旅游人數(shù)讓通往青海湖的道路不堪重負(fù)，綿延數(shù)公里的堵車畫(huà)面頻繁出現(xiàn)在朋友圈里。因此，建設(shè)一條全新的通往青海湖的道路顯得極其重要。去年年底，作為我省重要旅游通道，同時(shí)也是我省首條八車道高速公路——扎麻隆至倒淌河高速公路正式開(kāi)建。
扎倒高速公路起點(diǎn)位于湟中縣多巴鎮(zhèn)扎麻隆村附近，接在建的西寧南繞城高速公路和已建的西寧北繞城公路，經(jīng)扎麻隆、湟源峽、響河村、湟源縣、和平鄉(xiāng)、藥水峽、日月鄉(xiāng)、日月山埡口、止于共和縣倒淌河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)65.173公里。其中，扎麻隆至湟源段采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速100公里每小時(shí)；湟源至倒淌河段采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80公里每小時(shí)。全線預(yù)計(jì)2018年底完工。
●既有西湟一級(jí)加寬變身8車道
駛過(guò)多巴主線收費(fèi)站后，便是扎倒高速公路的起點(diǎn)。據(jù)扎倒項(xiàng)目辦馬主任介紹，從起點(diǎn)開(kāi)始至石板溝，扎倒高速公路將利用現(xiàn)有的西湟一級(jí)公路，在兩側(cè)分別加寬兩個(gè)車道，從而將其改建成為8車道高速公路。
而在路過(guò)石板溝附近之后，在西湟一級(jí)公路的北側(cè)可以看到山體上已經(jīng)開(kāi)挖出隧道口，不遠(yuǎn)處，數(shù)根連接隧道的橋梁樁基也已拔地而起?！斑@里就是扎倒高速需要新建的第一段?！瘪R主任說(shuō)，過(guò)了石板溝之后，扎倒高速公路將采用分離式路基，既有的西湟一級(jí)公路將作為未來(lái)扎倒高速公路的半幅車道，也就是司機(jī)們常常說(shuō)的下行線，可通往西寧；而在西湟一級(jí)公路的北面將新建另外半幅上行線車道，可通往青海湖方向。
新建的半幅車道基本沿山體布置，因此，響河一號(hào)隧道和響河二號(hào)隧道都坐落在新建的這半幅車道上。而全線控制性工程之一、也是全線最長(zhǎng)的橋梁——長(zhǎng)984米的跨青藏鐵路高架橋則處在該段的節(jié)點(diǎn)位置?！跋铝丝缜嗖罔F路高架橋后，線路又與既有的西湟一級(jí)公路重合了?！?/p>
●穿行在綠色峽谷中的高速公路
在既有湟倒一級(jí)公路的東側(cè)，便是全新的扎倒高速公路湟源至倒淌河段。該段設(shè)計(jì)為6車道。而在這條新建路段離湟源縣城不遠(yuǎn)的地方，有一處扎倒高速公路全線最大的互通式立交——湟源南互通立交。
湟源南互通立交位于湟源縣南與和平鄉(xiāng)蒙古道村，是連接扎倒高速公路、湟倒一級(jí)公路的重要交通樞紐，共設(shè)置5個(gè)匝道。除此之外，扎倒高速公路還設(shè)置有日月鄉(xiāng)與日月山兩處立交。
經(jīng)過(guò)湟源南互通立交繼續(xù)向南，便是扎倒高速公路上的首座單洞3車道隧道——蒙古道隧道。“從這里開(kāi)始往后的每一個(gè)隧道都是單洞3車道。”馬主任說(shuō)。
“新建的這一段6車道高速線路基本與既有的湟倒一級(jí)公路平行，但是，路邊的風(fēng)景可比湟倒一級(jí)公路的美多了?！钡拇_如馬主任所言，扎倒高速的這一段位于峽谷之內(nèi)，附近山體上的植被也比湟倒一級(jí)公路那一側(cè)蔥郁得多，駕車時(shí)，高原美景盡在眼前。
穿過(guò)蒙古道隧道后，便能看到扎倒高速公路全線最大，也是唯一的綜合服務(wù)區(qū)，湟源服務(wù)區(qū)。而扎倒高速全線還將設(shè)置莫多吉、倒淌河兩處停車區(qū)。
經(jīng)過(guò)湟源服務(wù)區(qū)、藥水峽4號(hào)隧道后，扎倒高速公路會(huì)在若藥堂村以北與湟倒一級(jí)公路會(huì)合，既有湟倒一級(jí)公路兩側(cè)將加寬，改建為雙向6車道。之后在莫多吉村以北，扎倒高速公路最為重要的上下行分離路段就設(shè)置在這里。
●日月山段安全隱患有望徹底消除
除了新建的3車道下行線外，既有的湟倒一級(jí)公路日月山段雙向4車道將整體改造為單向的上行路段。“其中包括3條行駛車道和1條爬坡車道。這樣加起來(lái)的話，扎倒高速公路的日月山段就變成了雙向7車道?！?/p>
新建的3車道下行線大約有15公里左右，從日月山東側(cè)的峽谷內(nèi)穿行而過(guò)，雖然從圖紙上看感覺(jué)從青海湖回西寧的路線變長(zhǎng)了?！暗珜?shí)際上由于道路更為平緩，降低了行車的安全隱患，提高了安全系數(shù)，因此，回程時(shí)間反而有可能縮短?！瘪R主任說(shuō)。
而更為重要的是，該路段一旦建成，湟倒一級(jí)公路日月山段存在的安全隱患就將徹底消除。
湟倒一級(jí)公路被稱為全國(guó)十大危險(xiǎn)路段之一，其中最為危險(xiǎn)的路段便是日月山段。長(zhǎng)達(dá)17公里的連續(xù)下坡路段，給行車造成了極大安全隱患。為此，交警部門特意在湟倒一級(jí)公路下行線的起始點(diǎn)設(shè)立了加水點(diǎn)，強(qiáng)制讓大型貨車加水，避免因剎車失靈，造成行車事故。
“一旦這一路段建成，這樣的問(wèn)題將不復(fù)存在?！瘪R主任說(shuō)，平緩的地勢(shì)降低了道路坡度，因此，行車時(shí)不用再像原來(lái)那樣頻繁地踩剎車，導(dǎo)致剎車失靈，最終造成行車安全事故。
而在經(jīng)過(guò)扎倒高速公路全線的另一大控制性工程、長(zhǎng)926米的日月山埡口大橋后，扎倒高速公路再次與湟倒一級(jí)公路重合，沿既有湟倒一級(jí)公路中心兩側(cè)加寬至日月山旅游專線平交西，之后利用既有湟倒一級(jí)公路左半幅加寬為6車道高速公路，而扎倒高速公路的終點(diǎn)，就在倒淌河收費(fèi)站前。
●合理安排保障道路通行
雖然扎倒高速公路全線并不是很長(zhǎng)，但是，施工的難度一點(diǎn)也不低。尤其是對(duì)既有西湟倒一級(jí)公路的改擴(kuò)建，是對(duì)建設(shè)者們最大的考驗(yàn)。
據(jù)悉，為了保證施工不影響旅游旺季正常的道路通行，扎倒高速公路將先實(shí)施新建路段及隧道橋梁，待旅游高峰期之后，再實(shí)施既有道路的改擴(kuò)建工程。
此外，扎倒高速公路建設(shè)期間，扎麻隆至湟源路段將實(shí)行社會(huì)車輛與施工車輛錯(cuò)峰運(yùn)行的管理制度。湟源縣東側(cè)將設(shè)置G315方向分流標(biāo)志，保證湟源至倒淌河路段旅游高峰期道路交通暢通。
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