這里除了有自然和人文景觀，還因這里為人民英雄紀(jì)念碑開鑿出一塊300噸碑心石
喜歡青島的原因主要有三方面，一是可以在那里喝到鮮香的新釀啤酒——用塑料袋買散啤酒你見過么？感覺特別好玩兒；二是喜歡那里的知名企業(yè)和品牌——除了青島啤酒，更有海爾、海信、雙星等；三是喜歡這里的浮山——浮山是嶗山向西南延伸的余脈，這里除了有自然和人文景觀外，還因?yàn)檫@里曾為人民英雄紀(jì)念碑開鑿出一塊300多噸的碑心石！
浮山主峰海拔還不到400米，但就是這樣一座山卻常有云霧環(huán)繞。最明顯的是在欲雨之時(shí)，往往就會(huì)霧漫大山，云罩峰頂，仿佛給浮山戴了頂帽子似的。這幾乎成了當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)——“浮山戴帽，下雨一瓢”，往往真的十有九準(zhǔn)。由于良好的自然環(huán)境和得天獨(dú)厚的地理位置，浮山已經(jīng)被青島市民親切地稱為"城市之肺"。
浮山的自然景致浮山九峰排列，峻峭秀拔，有"浮山九點(diǎn)"的美譽(yù)，登臨山頂可俯瞰青島全景。這里風(fēng)景秀麗，山石林立，造型多變，象形石臥龜是一處著名的自然天成景致。山上最多的樹種是黑松、刺槐等，春季這里的杜鵑花盛開以后，登山賞花的游人就更多了。山上的山泉同樣有名，每天清晨都會(huì)有人拿著盛器到山泉處接泉水回家做飯、泡茶用。更有一些像我一樣喜歡登山鍛煉的朋友來這里攀爬，爬山途中，歌吟聲、喊山聲此起彼伏，很是熱鬧。
1927年3月31日，著名的政治家、思想家、維新派領(lǐng)袖康有為先生病逝于青島市福山支路5號(hào)寓所，他的陵墓就位于浮山陽地。上個(gè)世紀(jì)三十年代，蔡元培多次來青島，朝陽洞門前至今仍存有蔡元培先生題字的石刻楹聯(lián)：“蘚崖直上飛雙屐”，云洞前頭岸幅巾”。
康有為墓原在李滄區(qū)李村棗兒山西麓，是康有為于1924年春自費(fèi)100銀洋購買的2畝山場(chǎng)，備作自擇墓地并筑壽堂。原墓碑立于1929年，碑面鐫“南海康先生之墓”，碑陰面記其生平事跡，為呂振文撰并書，上世紀(jì)60年代遭到破壞。1984年經(jīng)山東省人民政府和青島市人民政府決定，在浮山南麓為康有為重建墓地。新建墓地占地700多平方米，墓后植龍柏6株，象征戊戌“六君子”。墓碑高2.22米，碑面鐫“南海康先生之墓”，碑陰鐫康有為生平，均為康有為弟子著名畫家劉海粟撰并書。1992年山東省人民政府公布，將康有為墓列為省級(jí)文物保護(hù)單位。
提起北京天安門廣場(chǎng)中央的人民英雄紀(jì)念碑，可以說是無人不知、無人不曉。人民英雄紀(jì)念碑因其特殊、非凡的意義，以及足夠大、足夠重，堪稱我國的第一碑。紀(jì)念碑由17000塊花崗石和漢白玉砌成，其中建碑中最主要的大石料——碑心石就采自浮山。其中發(fā)生的許多事情即使現(xiàn)在說起來也非常令人難以置信，但那一切卻真的就發(fā)生在浮山。
當(dāng)時(shí)建造人民英雄紀(jì)念碑到底該選用哪里的石材料一度成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，梁思成給的建議是：選用青島浮山的石材，有據(jù)可考的是當(dāng)初德國人在青島建立了許多建筑，用的就是浮山花崗石這種材料；當(dāng)時(shí)擔(dān)任人民英雄紀(jì)念碑興建委員會(huì)施工組組長的陳志德為此也查閱了大量資料，經(jīng)過反復(fù)對(duì)比，一致認(rèn)為青島浮山的花崗巖石具備硬、韌、純、細(xì)等特點(diǎn)，不易風(fēng)化并能夠長久屹立。而且它的底色也很漂亮，有黑色和白色的斑點(diǎn)，將來在上面刻上字效果會(huì)更美——就這樣，碑心石的選材地點(diǎn)最終定在了青島浮山。
1953年4月青島浮山石料場(chǎng)接到正式動(dòng)工的通知，一位有“石神”之稱，名叫李開山的人帶領(lǐng)一群人開始了采石工程。他們首先選定了一處平整的石壁，在上面用黑炭筆畫出了一塊長15米、寬3米的待采石坯。然后采用鑿炮眼、裝填輕量炸藥、鋼釬打孔、嵌楔子、置千斤頂等一系列方法，用“螞蟻啃骨頭”的精神，歷時(shí)3個(gè)多月的開鑿，重達(dá)300多噸的大料石終于完整地從山體中被剝離出來。
但是面對(duì)如此巨大的一塊石料，憑借當(dāng)時(shí)的能力和技術(shù)是根本無法將其運(yùn)走的，唯一的辦法就是將其瘦身。300噸的花崗石第一次被瘦身20噸，但還是無法運(yùn)輸，只能繼續(xù)減。第二次直接減去150噸——最終只剩下130噸了。
如此分量的石材，要想從山坡上往下運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)只能采用最原始，但卻又最實(shí)用的方法——采取滾杠的方式托運(yùn)。從開采點(diǎn)到青島火車站，實(shí)際的距離只有15公里，但卻用了34天的時(shí)間才完成。石材運(yùn)到火車站以后，一個(gè)問題又出現(xiàn)了——當(dāng)時(shí)就算是放眼全世界，能夠車載超出100噸的平板車幾乎是沒有的！而當(dāng)時(shí)青島鐵路局的平板車載重只能在六十噸左右。
那個(gè)時(shí)候蘇聯(lián)還是社會(huì)主義陣營中的老大哥，也剛好有蘇聯(lián)的鐵路專家在濟(jì)南講課。所以就趕緊與蘇聯(lián)方面取得聯(lián)系，最終決定從蘇聯(lián)運(yùn)往中國一輛承重大的平板車來。而這個(gè)平板車的承重大是大了，卻也只能承量九十噸！沒辦法只好再一次減重——減到了94噸。就這樣歷盡坎坷，一輛只掛了4節(jié)車廂的專列，沿著青島石油公司的運(yùn)輸專線，緩緩駛向北京，終于在1953年10月13日平安抵達(dá)。
如今，想在浮山找到人民英雄紀(jì)念碑中心石的具體開采位置已不是一件容易的事，因?yàn)榇撕筮@里的石料開采一直都在進(jìn)行著，浮山山體被過量開采，一些位置發(fā)生了極大的變化，好在這種亂象后來得到了扼制，到2000年這里已經(jīng)徹底禁開采，浮山開始得到重視和保護(hù)。
春暖花開之際，浮山也一天天的變得美麗起來！小伙們，看了浮山往事今生，疫情過后，有沒有登山一游的沖動(dòng)呢？浮山現(xiàn)在又有什么新的變化，歡迎在此交流互動(dòng)。
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