常州竟然有這么多古橋!哪些承載了你的記憶呢?

常州古橋

常州有記載最早的橋梁是闔閭橋,為春秋吳王闔閭時建造的。到南宋時,常州城里有名有姓的橋梁就有58座。到了晚清時,常州古橋數(shù)量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1283座。

作為江南水鄉(xiāng),常州水網(wǎng)密布,并自古形成了“城依水、水連橋、橋滿城”的城市格局。常州地區(qū)目前現(xiàn)存100多座古橋,其中列入各級文保單位的古橋有58座,這些橋承載了不少常州人的回憶,也承載了這座城市的記憶。今天小編就來盤點一下常州的古橋,如果有沒提到的,歡迎大家留言補充哈~

新坊橋

(網(wǎng)友:無錫山水人家)

坐落于觀子巷口與麻巷轉(zhuǎn)彎處。跨東市河,單孔石拱橋。橋北通觀子巷,橋南接椿桂坊、升仙弄。兩岸又與青果巷、東下塘相連。新坊橋始建于南北朝時期,元代重建明朝重修,是常州市區(qū)現(xiàn)存歷史最久遠(yuǎn)的單孔石拱橋。1987年,市政府拔款對新坊橋的橋面石、橋欄桿和抱鼓石,用花崗巖進行了修復(fù),其橋拱為明代遺物。

文亨橋

文亨橋,始建于明嘉靖年間的三拱石橋。昔日,文亨橋兩岸是大米集散地和大豆交易市場,橋畔的古毗陵驛所在地是以制作梳篦聞名的篦箕巷。文亨橋是常州老西門(即朝京門)外京杭大運河上的第二座大型三孔橋,文亨橋?qū)賹χ门帕惺绞皹?,全用青石?gòu)筑。橋高9.92米,全長49.2米,兩邊小孔跨徑各為6.1米,中孔跨徑11.6米,南北各有石階49級,它是常州石拱古橋中最高和最長的一座橋梁。屬市級保護單位。

由于歷史原因,在八十年代運河拓寬,文亨橋按原橋縮小比例調(diào)轉(zhuǎn)90度重新移建。如今,它一面是美麗的大運河風(fēng)光,一面現(xiàn)代的國際化廣場。

白家橋

白家橋,位于延陵中路白家橋路段。為單孔石拱橋。始建于明成化十七年(1481年),橫跨京杭大運河。在通吳門外,原名政成橋,歷年重修。因橋南為明兵部侍郎白昂子孫聚居地,白氏后人捐款而得其名,是古城東門外連接采菱、雕莊、遙觀的主要橋梁。

由于車流量較大,長期超負(fù)荷承重,于去年拓寬改建。

廣濟橋/西倉橋

廣濟橋,又名西倉橋。坐落在西直街西端,跨京杭大運河,連接西圈門和三堡街。始建于明正統(tǒng)五年(1440年),此段因囤積漕米為倉,又稱倉橋。該橋為三孔石拱橋,為本市最高的運河橋。兩邊各有臺階47級,1986年因運河通航需要而拆除,按原型移建艤舟亭公園內(nèi)半月島。

卜弋橋

卜弋橋,始建于元代初年。因卜弋有美麗的“卜弋望仙”神話傳說,元代元統(tǒng)年間(1333——1335年)曾名為望仙橋。單孔石拱橋,橫跨在鶴溪河上,漁舟翩翩,桃柳成蔭,為舊時常州城西八景之一,稱“卜弋云溪”。

東倉橋

東倉橋,原在水門橋東,橫跨大運河。明成華年建,舊名通濟橋,單孔石拱橋,以東倉庫而得名。舊時常州東西兩倉為漕運之糧倉,上世紀(jì)六十年代中期,東倉橋由于長期受河水侵蝕,一夜之間就垮坍。

覓渡橋

覓渡橋,始建于明正德八年(1513年),由常州知府李嵩建造。初名舜宜橋,因橋北有舜宜巷而得名,俗名滅渡橋,跨子城河。民國十年(1921年)為方便行人車輛通行,改單孔石拱橋為條式板橋。橋南接織機坊,有圈門右通早科坊,左連楊柳巷,橋西為西門小水關(guān),橋北廟沿河通舜宜巷、茅司徒巷、柏花樓等。今橋河均無存。只有橋北建于光緒卅一年(1905年)的冠英小學(xué)堂,至今還沿用覓渡橋小學(xué)的名稱。

青山

青山橋,位于青山門外。五代十國吳天祚二年(936年)筑青山門即有此吊橋。后在吊橋的原址上重新建木質(zhì)板橋。橋西北為硝皮尖,皮貨商集散地,通西上街橋東北為羅武壩,為木業(yè)漁業(yè)集散地,橋南為大北門直街(北直街),橋西南為西灘,是常州北大門的商品集散地和廟會場所。

甘棠橋

甘棠橋,在北大街與南大街交會處,跨子城河,舊名斜橋,在惠民橋橋西。南宋紹興三年興建,道光年欄石側(cè)卸,橋腳松壞,邑人捐資重修。橋名選自甘棠樹,以橋西有甘棠樹,“民思其惠,懷與德”,有甘棠詩詠之,即命名。

通濟橋

通濟橋,清代乾隆年間已有此橋。道光十八年(1838年)重建,是建于斗巷弄內(nèi)通江河上的條石板橋。此河舊名通濟河,橋隨河成名。橋?qū)拑H存為1.65米。橋?qū)拑H能容納一人通過,是全市現(xiàn)存最窄的一條石板橋。

鎖橋

位于市區(qū)西直街,跨索橋河,單孔石拱橋。據(jù)清光緒《武進陽湖縣志》載:“此橋跨外城壕(羅城),鎖橋原名“所橋”,1946年10月,江蘇省公路局撥款150萬元搶修。是常州市區(qū)僅存的幾座原汁原味的古橋之一。

奚巷橋

奚巷橋位于常州市武進區(qū)橫山橋鎮(zhèn)奚巷村與鄭陸鎮(zhèn)焦溪東北交界處,原名新豐橋,又名新橋,時為橫山橋通往三河口的主要通道。橋始建于明代正德五年(1510年),清乾隆三年(1738年)重修,道光年間(1821 ~ 1850年)再修。奚巷橋為金山石質(zhì),五孔五節(jié)石梁平板橋,造型簡樸凝重,端莊大方 ,橫跨三山巷支流黃家浜上。橋上四根望柱頂端各雕刻著一只石獅,兩兩相對,雕鑿精美,栩栩如生,完好如初,橋體基本保存完整。

文在橋

文在橋,位于西橫街西端,始建于民國七年(1918年),因西門一帶商業(yè)繁榮,辟新西門,建新馬路(懷德路),并建橋于此,取府學(xué)前“斯文在茲”牌坊中“文在”二字,為城門及橋名取名。橋東為常州府學(xué)舊址,橋東巷口有“狀元坊”石坊。

琢初橋

琢初橋,坐落于青果巷東端,與新坊橋并行,橫跨東市河上。民國十七年(1928年)由邑人伍琢初捐款建造鋼筋混凝土平橋,并以其名字命名橋名。

橫山橋

橫山橋,是一座拱形環(huán)洞石橋,此橋原為木板橋,始建于明正德五年(1510年),由邑人包學(xué)瞻募資籌建。清道光八年(1828年)改建成單孔石拱橋,望柱上刻有形狀各異的石獅兩對,橋聯(lián)由清代文學(xué)家李兆洛撰句:“東望湖村,曉日芙蓉開巷陌;西瞻郡廓,夕陽煙火間云霞”、“北吸江湖,萬頃桑麻資降雨,南通云瀆,千艘菽栗轉(zhuǎn)連云”。

惠民

惠民橋,北連縣直街,南通千秋坊,西為甘棠橋,東為浮橋,是市河七座石拱橋最中間的一座,重建于明代。該橋原為單孔石拱橋,由于在城中心影響車輛交通,于民國中期該橋改建為單孔平橋。于上世紀(jì)七十年代因建造人防工程填河時拆橋。

顧塘橋

顧塘橋,又名瑞登橋,位于前北岸與小營前交會處,始建于宋前期。北接北岸街,東坡書院,荊山公祠,孫氏館(為東坡居士在常歿所,亦稱藤花舊館)。橋南有碼頭直通小營前街。由于該橋建在跨后河西口,又在外子城城壕合流處,為交通要道。該橋為單孔石拱橋。為了交通便捷起見,于民國十七年(1928年)拆除石拱橋改為條式板橋,直通小營前街。1951年因填沒后河而該橋被拆除。

惠濟

惠濟橋,位于戚墅堰大運河與三山港交匯段。單孔石拱橋,此處北宋(1119年)已有木架橋,至清道光(1821年)建單孔石拱橋。橋兩端有石欄各10余丈。欄間有石柱24根,東西各有橋聯(lián),橋名來源于惠濟行人而定。

仁育橋

仁育橋,又稱“人肉橋”、“狗肉橋”。位于局前街與化龍巷交會處,以舊有仁育坊得名。此橋舊有靈雉,又名化洞,晉永嘉三年(309)年建造,明清時期此處店肆林立,后來“仁育”訛傳“人肉”,又作為“狗肉橋”??缁菝窈?,橋旁的“仁育茶社”茶客盈門,老常州人對此記憶猶新。

豐橋

世豐橋,跨后河,位于馬山埠與小營前之間。北通成全巷。始建于民國廿三年(1934年),由邑人胡世豐獨資捐建,故以其名“世豐”而命名。該橋為條石平板橋。橋兩端有橋楣,這在江南石板橋中極為罕見。該橋在二十世紀(jì)七十年代中期因建人防工程填河時被拆除。

天禧橋/弋橋

天禧橋,又名弋橋(驛橋)。始建于宋代。位于南大街與廣化街交界的西市河上。橋東北為青果巷,橋西北為西瀛里,橋南沿河為東西下塘,毗陵驛曾在橋東。

其他

羊頭橋,在青龍鄉(xiāng),橋和村同名。楊頭橋又名至麟橋,為三孔石拱橋,橫跨在北塘河上,巍峨壯觀。后來洋、楊、羊訛為同名。

迎春橋,始建于元致和年間(1328年)。明天順年間(1457年)重建。位于局前街與北后街之間,該橋南北兩向曾設(shè)有橋楣,該橋上世紀(jì)八十年代拆掉。

寨橋,在寨橋鄉(xiāng),橋和鎮(zhèn)同名。相傳舊名蠡塘橋,跨武運河(西蠡河)。寨橋原有南北二座,清末北寨橋廢。1993年因影響泄洪和水上交通,南寨橋被拆除。

三元橋位于常州市武進區(qū)鄭陸鎮(zhèn)焦溪村老街,龍溪河老街區(qū)段最南端,橫跨于南街和南下塘之間的龍溪河上。清乾隆二十六年(1761年)建,金山石質(zhì),取連中“三元”之意,希冀里人人才輩出,科舉連連。歷代都進行過局部維修,目前橋體保存完好。

中新橋位于常州市青果巷與東下塘間的南市河上,建于民國7年(1918年),由里人沈超等人募建,橋的西北存有清朝烈帝秒(紀(jì)念隋朝司徒陳果仁)碼頭遺跡。

太平橋位于常州市武進區(qū)前黃鎮(zhèn)原漕橋楊橋村謝橋村民小組南,建于清。橋為金山石質(zhì),縱聯(lián)分節(jié)并列砌法,單孔環(huán)洞橋。太平橋雖歷經(jīng)歲月滄桑,盡顯斑駁之態(tài),但橋體基本保存完整。

武進區(qū)鄭陸鎮(zhèn)焦溪老街還有不少古橋,小編就不一一說啦~~

河海大學(xué)常州校區(qū)副教授嚴(yán)波表示:“在文物保護范圍內(nèi)的橋,保護得比較可以。但在鄉(xiāng)間的一些古橋保護的狀況不容樂觀。主要沒有專人管理,缺乏維修資金,很長一段時間的風(fēng)吹雨打,就會不同程度地出現(xiàn)損失。甚至一些村子拆遷后,這些橋都會被賣掉?!?/p>

保護好古橋,

也是保護好我們這座城市的文化記憶。

Hash:5e1fa49b4e81ef150327a7701f3d65f1a680cba6

聲明:此文由 常州驛站2 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點,文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com