中國最特殊的大橋,因橋下埋著一個人,所有火車經(jīng)過都要鳴笛30秒

中國最特殊的大橋,因橋下埋著一個人,所有火車經(jīng)過都要鳴笛30秒

基建工程對于一個國家的發(fā)展起著非常重要的作用,在中國現(xiàn)代發(fā)展的過程中,從高速公路,再到鐵路高鐵。再到如今完工的港珠澳大橋,或是“天眼”工程等等,這些巨型工程,不僅帶動了經(jīng)濟的快速發(fā)展,同時也讓中國的工程在世界上建設(shè)界獲得了“基建狂魔”的榮譽。

事實上在秦朝時期,中國就擁有了很多偉大的建筑奇跡,最典型的便是阿房宮、秦始皇陵、秦直道、萬里長城4大建筑,并稱為“秦朝四大工程”,從古至今,世代勞動人民用心血和汗水澆筑,甚至付了生命的代價。

中國長城

科技與現(xiàn)代并存的今天,國家加強了對自然條件惡劣的地區(qū)的扶持力度,俗話說“致富先修路”,我國又建造了很多奇跡建筑,比如說我們中國的“伸臂橋”,它是我國橋梁界的一個里程碑,屬于世界橋梁里的珍貴遺產(chǎn)。

四川阿壩縣是伸臂橋的發(fā)源地之一,這種橋梁有一個特點,便是整座橋全身用木頭與土石建造而成,整個橋梁沒有使用一顆釘子??梢哉f我國的這種伸臂橋是古代橋梁中集數(shù)學(xué)、力學(xué)、美學(xué)于一體的藝術(shù)瑰寶,對于我國橋梁界有很深的研究意義和藝術(shù)價值。

四川阿壩縣伸臂橋

然而我國卻有一座最為特殊的大橋,橋下埋著一個人,所有的火車經(jīng)過都要鳴笛30秒!

這座大橋就是龍骨甸大橋,地處我國云南祿豐縣井鄉(xiāng)龍骨甸,建于70年代全長1382米,共有38個橋墩,每個橋墩之間有30米的間隔,橋的高度有40米,盤旋在龍川大峽谷。龍骨甸大橋也是成都昆明路線上跨度最大的大橋。

如今的龍骨甸大橋

作為一條主干線,成昆鐵路的建設(shè)是國家溝通經(jīng)濟,帶動區(qū)域發(fā)展的命脈所在,它為西南地區(qū)的發(fā)展繁榮作出了巨大的貢獻,但其中的建設(shè)困難也可想而知。西南地區(qū)不僅僅山高而險峻,而且地質(zhì)脆弱,多為石灰?guī)r,受侵蝕的的程度非常嚴重。

為了能夠順利完成人物,很多戰(zhàn)士要連續(xù)工業(yè)一個晝夜,因為建造這座大橋,修建者熊漢俊為此付出了生命的代價。就在這座龍骨甸大橋中的七號橋墩里,就埋葬著一位年僅21歲的小戰(zhàn)士。

當(dāng)年成昆鐵路修建時老照片

熊漢俊出生于1944年,在他18歲的時候就參軍入伍,此后一直在鐵路上工作,他看起來不高,甚至還有些瘦弱,但這樣一具狹小的身體卻蘊藏著無盡的力量。

因為工作中表現(xiàn)良好,熊漢俊被提拔成八七零七部隊三十七分隊班長,他積極投身于建設(shè)工作,每天帶著他的分隊挖隧道、澆筑橋墩。

熊漢俊和戰(zhàn)友修建龍骨甸大橋老照片

48年前,在修建這座龍骨甸大橋第七號橋墩時,年僅21歲的鐵道兵戰(zhàn)士江西樟樹縣人熊漢俊跌入40米深的橋柱中,被速凝水泥牢牢鎖住無法動彈,傾瀉的砂漿將他掩埋,當(dāng)時也曾想過炸毀橋墩取出英雄遺體,但行動起來難度很大耽誤工期,并且對于整座大橋的建造有著嚴重的影響,就這樣他的遺體也永遠與橋墩筑在了一起。

他的戰(zhàn)友們只能用最悲痛的心情送走了這一位勇士,之后人們在7號橋墩上刻上了一句話“熊漢俊烈士千古,昆明鐵道老兵”,并且還在就近的歷史陵園里給他建起了衣冠冢。

為了紀(jì)念他及保護橋的安全,武警官兵在此駐守已30余年,每年新兵下分隊時都會組織宣誓活動。并且還要求所有的火車經(jīng)過7號橋墩的時候就會鳴笛30秒,讓人們知道在這里有一位英雄的遺體,一直守護著大橋。

熊漢俊之墓

他們宣誓:“一定繼承先烈遺愿,發(fā)揚先烈光榮傳統(tǒng),為祖國守好大橋?!迸e起右手,莊嚴宣誓的新兵士兵們,擦干自己在聽到鐵道兵犧牲戰(zhàn)事時留下的眼淚,將為祖國守橋的光榮使命牢記心中。

而像熊漢俊以及其他所有為建設(shè)祖國而犧牲的烈士們,他們的精神和為祖國做出的貢獻,每一個中國人都會永遠銘記在心中。

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