中國最特殊的一個橋墩，列車經(jīng)過必須鳴笛30秒，只因一位21歲烈士
俗話說得好，想要富先修路，交通運輸是每個國家經(jīng)濟發(fā)展必不可少的一個項目。而目前在我國鐵路仍舊是大家出行首選的交通方式，而早前技術(shù)條件都不是很發(fā)達的時候，在修建鐵路的過程中會面臨一些危險。今天我們來說一個中國最特殊的橋墩，列車經(jīng)過此地時都需要明笛30秒，因為這不僅僅是個橋墩，也是一位21歲烈士的墓地。
成昆線是連接四川和云南的一條重要線路，在西南地區(qū)有著重要的地位。成昆線是在1958年開工的， 1970年才正式完成，這十幾年的時間中遇到了大大小小諸多事情，多次停工又開工，因為云貴川三省都位于西南地區(qū)，山區(qū)較多，地勢兇險，這樣的地質(zhì)條件下選擇修建鐵路，必定是一個艱難的過程，經(jīng)常要開鑿山洞，水中搭橋等等。
為了順利完成成昆線，鐵路工程師們運用了大量的橋梁結(jié)構(gòu)，國家更是付出了更大的人力和財力。而在云南省祿豐縣龍骨甸地段時發(fā)生了一件誰都不想看到的事故，因為龍骨甸的地質(zhì)十分復雜，所以需要搭建橋梁通過，并且風險十分大。而在搭建橋梁的過程中，一名叫熊漢俊的烈士不幸遇難，而7號橋墩便成了他的烈士墓。
熊漢俊出生在江西一個普通家庭，在鐵路修建的過程中，熊漢俊所在的部隊負責支援鐵路修建工作，而他在工地上勤勤懇懇做著自己的工作，是個十分開朗樂觀的人。熊漢俊經(jīng)常幫助其他的戰(zhàn)友和工人，做一些力所能及的事情，身為班長他很負責，總是在出現(xiàn)問題后，第一個站出來解決，用行動力給大家做了一個很好的表率。1965年8月24日，這一天熊漢俊像往常一樣去幫忙，但是卻發(fā)生了意外。當時龍骨甸大橋7號橋墩開始灌注速凝水泥，這項工作原本沒什么難度，大家也都等待著橋墩灌注的完成。而此時站在一旁等待的熊漢俊因為長時間休息不足，出現(xiàn)了精神恍惚，而這一恍惚，腳下沒能站穩(wěn)，一下子跌入了7號橋墩模具中，瞬間被速凝水泥淹沒了。
這突如其來的意外，讓現(xiàn)場所有人都懵了，一時之間不知道如何是好，熊漢俊年輕的身體被淹沒在了冰冷的水泥中，他才21歲的生命就在此定格了。這件事情發(fā)生后，大家本來想要炸掉橋墩，把熊漢俊的遺體救出來，但是人體比橋墩脆弱多了，如果使用爆破的方法，連個全尸都保不住了。經(jīng)過多方面考慮后，熊漢俊的遺體永遠存留在了7號橋墩里邊。
為了讓熊漢俊能夠安息，龍骨甸大橋建造進程加快，最后提前完工了。到目前為止，這座大橋已經(jīng)有54年歷史了，曾經(jīng)年輕的戰(zhàn)士們都已經(jīng)年過半百，但是每年還是有來祭奠熊漢俊的軍人，進行一次很特殊的掃墓。熊漢俊永遠和7號橋墩融合在一起，橋墩就是熊漢俊，熊漢俊也是橋墩。而為了紀念這位烈士，每次這條線路上有火車經(jīng)過時，走到7號橋墩都會鳴笛三十秒。
火車鳴笛長短也代表著不同的意義，長聲是三秒，而短聲是1秒，期間需要隔1秒，鳴笛也是完全按照鐵路信號來執(zhí)行，這是鐵路局的規(guī)定，是每次必須要完成的任務。但凡是經(jīng)過龍骨甸大橋，必定會鳴笛30秒，除了紀念，更重要的是向熊漢俊烈士致敬，7號橋墩上也刻上了熊漢俊烈士的名字，這是當年戰(zhàn)友所作，也是為熊漢俊做的最后一件事情。在那個時代，很多烈士都為了祖國獻出年輕的生命，是他們換來了祖國如今的繁榮，向這些為國家建設(shè)付出的英雄們致敬。
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