重磅!襄陽東西軸線魚梁洲項目最新進(jìn)展!

防疫小課堂

1月19日下午3時,

隨著最后一次混凝土振搗完成,

襄陽市東西軸線魚梁洲項目

10節(jié)沉管全部完成預(yù)制,

這意味著千里漢江第一隧

離全線貫通腳步又更進(jìn)了一步。

陽東西軸線魚梁洲段項目是連接襄陽市東津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道,全長5.4公里,總體采用隧道結(jié)構(gòu),兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里。項目分東汊和西汊兩個干塢場,均采用軸線干塢預(yù)制方案,其中東汊E1-E6節(jié)段連接魚梁洲至東津新區(qū)水域,已經(jīng)于2020年1月全部完成預(yù)制,并于2020年12月12日開始首節(jié)沉管浮運安裝。

西汊W1-W4節(jié)段連接魚梁洲至樊城老城區(qū)水域,全部為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),長86.5米、寬31.2米,高9.2米,重2.24萬噸,澆筑過程分四批次進(jìn)行,單節(jié)沉管預(yù)制連續(xù)作業(yè)時間約30個小時,總耗時達(dá)120個小時。西汊沉管于2020年10月開始預(yù)制,此次預(yù)制完成的為最后的W4管節(jié)。

東西軸線沉管澆筑采用國際上首創(chuàng)的全斷面整體式順序澆筑工法,將單個作業(yè)區(qū)段變?yōu)橐粋€移動工廠,每個移動工廠集鋼筋綁扎平臺、模板臺車、混凝土養(yǎng)護(hù)平臺于一體,實現(xiàn)了鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)的分倉標(biāo)準(zhǔn)化連續(xù)流水施工工序。相較于傳統(tǒng)澆筑法,可以更大程度的減少沉管施工縫數(shù)量,提高隧道綜合抗?jié)B性能,節(jié)約工期、降低成本。

據(jù)了解,襄陽東西軸線項目建成后,將助力襄陽打造“一心四城”空間布局結(jié)構(gòu)提供巨大助力,有力加快樊城、東津新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動,成為引導(dǎo)城市向東拓展、帶動人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀軸,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有效提升襄陽的區(qū)域影響力。

內(nèi)容來源/記者明瓊潔、通訊員向昌文 夏威 仇正中

編輯/楊霞

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