臺(tái)灣海峽最窄的地方有多寬?能填埋成陸地或者修建跨海大橋嗎?

大陸與臺(tái)灣之間的臺(tái)灣海峽,最窄的地方是從福建平潭前鎮(zhèn)限山島到臺(tái)灣新竹縣新豐鄉(xiāng)的坡頭漁港,直線距離不到126.5公里!

不過,這兩個(gè)地理位置最近的地方都太小了,多數(shù)會(huì)用福建平潭到新竹南寮來解釋,這兩點(diǎn)距離大約在129-130公里。

例如,2014年,兩岸曾經(jīng)共同創(chuàng)造一次 泳渡海峽的活動(dòng),就是從新竹的南寮漁港出發(fā),用接力的方式,最終花了97個(gè)小時(shí),從福建平潭的龍鳳頭沙灘上岸。

兩岸之間最短的距離的平潭到南寮漁港路線,是大陸規(guī)公布的福建到臺(tái)灣的海峽北線的路徑,也就是"京臺(tái)高鐵"的規(guī)劃路線。

至于,在臺(tái)灣海峽的130公里寬度上,是不是可能填海造路?然后建一座跨海峽的大橋?

在回答問題的2019/5,100%的填海造路,幾乎是完全不可能的。因?yàn)?,臺(tái)灣海峽不僅是重要的海上航運(yùn)通道,也是大自然創(chuàng)的一個(gè)海槽,海峽深度從50-200米之間,而深度的布局大約是從北到南的:深、淺、最深。也就是中臺(tái)灣位置的海峽最淺,南臺(tái)灣最深,淡水河口到新竹這歌區(qū)域,臺(tái)灣海峽的深度多數(shù)在80米左右。

80米深度,126公里的長度填海,是不現(xiàn)實(shí)的。

臺(tái)灣海海峽也是著名洋流:黑潮、親潮通過的通道,水流很急,完全的填堵,也是很難的。

因此,跨海峽的交通解決方案,多數(shù)研究的是橋隧結(jié)合方式,也就是港珠澳大橋的模式,部分隧道、部分橋梁、部分人造島等的綜合方案。

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