山西這條太行深處的掛壁公路，因工程險峻被稱為世界奇觀

太行山的掛壁公路，一直都是很多自駕愛好者所向往的地方。南太行因地勢險峻，有些地方沒有辦法修建盤山公路，所以不服輸的山里人便把公路穿過山體修成隧道。于是便建成了舉世聞名的、掛在太行山間的掛壁公路。

南太行這邊的掛壁公路有好幾條，但有些地方都被景區(qū)給圈起來了，不再允許自駕了，比如郭亮村，想體驗掛壁公路的話必須要坐著景區(qū)的觀光車進去，自駕是不允許的。這種感受會讓自駕的體驗和樂趣大打折扣。

從石板巖到宑底，全程將近20公里，路況也不錯。景色壯美的南太行，不僅吸引著眾多自駕愛好者和攝影發(fā)燒友，同時也是很多畫家理想的寫生和創(chuàng)作之地，這里長年都有很多的美術院校的師生們在這里寫生作畫。

從車窗往外看，陽光下雄偉的太行山仿佛觸手可及。這段不到20公里的山路連接著豫晉兩省?？粗愤叢粫r掠過的美景，我們不急不忙的開車趕路，有景色好的地方便停下來拍上幾張。

那天從林州的石板巖鎮(zhèn)到宑底村用了一個小時的時間。宑底村周圍大山環(huán)繞，整個村子就好像是在一個井的底部，因此名為宑底村。宑底雖說隸屬于山西，但感覺離河南的林州更近些。因為宑底村獨特的地理環(huán)境，村里面沒有通向外界的道路，村民們不甘心被困于此，于是便舉全村之力，耗時十幾年硬是在山崖峭壁上打造出了這條1500米長掛壁公路。

關于宑底村的這個宑字，我看到有好幾種寫法，分別有“阱”、“穽”、還有“井”，發(fā)音都讀“井”，估計是個通體字吧，我文中所用的這個“宑”字，是來自于路牌上所標識的。這座九孔橋的那邊是祥云湖，水大的時候那邊的湖水從這座橋的橋洞中流過來，像幾個小瀑布似的。宑底村2007年被長治市列為定點扶貧村。但村子的房子看上去還是很漂亮的。因為景色不錯，這里的民宿也很多。

據說當初修建這條公路就是為了從穽底村到平順縣更方便一些。因為從石板巖鎮(zhèn)到宑底村的道路比較好，雖然也是山路，但卻不需要挖隧道。在沒有這條掛壁公路之前，宑底村的人到平順縣的話，只能翻山越嶺徒步走很長的山路，可以說這條路也是當地的希望之路。秋日暖陽下，村子里的路邊晾曬著很多玉米和山里紅。

穿過村子這里馬上就進入掛壁公路了，卻被眼前的場景驚呆了，前面的道路被攔上了。問了問附近的人，才知道這段路目前正在維修。都近在咫尺了卻不能過去，真這樣的白跑一趟的話，那實在是太遺憾了。

車是過不去了，于是我便翻過這道由藍色彩鋼板做成的路障，徒步走進去感受一下這條掛壁公路。

翻過路障迎面看到的就是一座巨大的山體，垂直的崖壁下面就是這條公路，走在路上的行人和巨大的山體形成強烈的反差。

在這條路的拐角處有塊大石頭上刻著神龍灣三字紅色的大字。因為山谷底部的那條河在這里拐了個彎而得名。

再往前走就看到這塊上面刻著“世界奇觀_掛壁公路”的石碑，這也算是這條掛壁公路的起點了。

在古石線上的這條掛壁公路長1500米，公路完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上百米，在懸崖上一共開了39個洞口，窗外風景美不勝收。走進山洞，看到公路左邊靠近懸崖這一側的路面正在施工，很多工人在忙碌著。

這條路修建于上世紀的90年代中期，當時的宑底村人憑著一股豪情，組成最初的筑路隊，開始了愚公移山式的建路施工。但當他們昏天黑地干了兩個月之后，這條路僅僅建了3米長。有人蔫了，有人犧牲了，但是倔強的山里人并沒有因此而停工。

一直到了1999年的年初，縣交通局為他們爭取到資金，工作人員扛著機器，像救兵一樣來到井底隧道。

經過他們艱苦卓絕的努力，2000年春節(jié)過后井底隧道終于通車。從此，居住在大山里的村民，不到一個小時的時間就能到達縣城。

所謂掛壁就是在半山腰上挖洞，每隔一段就有一個大洞口，所以白天在洞中開車的話都不用打開車燈。

最初建這條路的時候，路面只有4米寬，只能容一輛車通過，另外在懸崖邊上沒有防撞墻，還有隧道頂部落石等問題都需要解決。于是2007年的時候在國家的支持下，“掛壁公路”再次開工。筑路隊伍在掛壁上開始了危險的“懸空作業(yè)”。之后又幾經完善，到2008年底才完全竣工。

現在的工程機械比起來那個時候先進多了，但畢竟是在山里，施工的難度要比在平原上大多了。

在這條掛壁公路西口南邊，緊挨著一座月亮橋，很是別致。要上橋爬到對面的山峰上，要過這座橋除了需要買門票之外，還要爬很多的臺階。在我快要走完這段公路的時候，前面的施工管理員不讓再往前面走了，說前面太不安全。我只能透過山洞遠遠的觀望了一下這座建在懸崖上的月亮橋。

通過和工人的交談得知，這條路的維修工程快的話，估計明年五一就能通車。到時候喜歡自駕的朋友就可以親身去感受一下這條掛壁公路帶給你的震撼了。到這邊旅游，可以住在宑底或林州的石板巖鎮(zhèn)上，這里有很多的民宿，基本用不著在網上預定，房價大都是幾十塊錢，在當地就餐的話，價格也不貴。

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