體驗“江上活橋” 與全新一代名圖一起打卡重慶主城最后一個車渡

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山城重慶不僅是8D魔幻之城，更是橋梁之都。因兩江環(huán)繞的特殊地形，僅重慶主城的跨江大橋就有30座之多，要在重慶出行就必過橋。但在80年代，當(dāng)時的重慶交通并不像現(xiàn)在這樣逢山開路遇水搭橋。想要過江更多依靠的還是渡船，當(dāng)時重慶主城區(qū)最多時擁有15條車渡、輪渡線路，車渡才是當(dāng)時車輛頻繁往來兩江四岸的重要交通工具。

隨著城市進程的加快，主城區(qū)一座座跨江大橋飛架在長江和嘉陵江之上。以前的這些車渡也完成了它們的使命，慢慢地退出了歷史舞臺，成為山城交通發(fā)展的歷史，目前主城區(qū)只有三勝渡口在繼續(xù)運行。

今天我們就開著全新一代名圖去打卡重慶主城最后一個車渡，體驗一把80年代老重慶的感覺。雖然渡口在主城區(qū)，但距離并不近，而且路況比較復(fù)雜，包含了城區(qū)擁堵路況，高速路和鄉(xiāng)村小道。

（PS：最近剛好想預(yù)訂北京現(xiàn)代全新一代名圖，很感謝經(jīng)銷店為我提供了試駕車輛，助我們開啟今天的山城之旅）

首先設(shè)置導(dǎo)航，全新一代名圖搭載了百度第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)裝了百度地圖和CarLife，并且能通過語音來設(shè)置，可以根據(jù)自己的喜好來選擇導(dǎo)航。

剛剛出發(fā)就遇到了一小段擁堵，這時只需一鍵開啟智能巡航系統(tǒng)，全新一代名圖就能自動停走，始終與前車保持安全距離，讓駕駛變得輕松又舒適。

全新一代名圖的智能巡航系統(tǒng)不僅在擁堵時好用，上了高速同樣好用，此時再開啟車道防偏離輔助，車輛就會自動修正方向，始終保持在車道中央，在一定程度上就可以解放雙手、雙腳，減輕駕駛負擔(dān)。

到達三勝渡口后離開船還有一段時間，排好隊，一定要去渡口的服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。如果不是門口的服務(wù)區(qū)標牌，你一定會以為這是一個江邊的網(wǎng)紅咖啡館。

這個渡口服務(wù)區(qū)是一棟三層小樓，一樓還有一個大露臺，天氣涼爽的時候坐在這里吹吹江風(fēng)，想想就愜意。

來到二樓，從這里的全景落地窗看出去，整個渡口碼頭以及遠處正在修建的水土嘉陵江大橋盡收眼底，真是一個絕佳的觀景臺。

至于三樓，現(xiàn)在是辦公區(qū)域暫不對外開放。這個服務(wù)區(qū)修建于2019年，為過往車輛和駕乘人員免費提供停車、充電、如廁、飲水、wifi等公益性服務(wù)。

差不多該登船了，沒想到工作日前來渡口打卡的游客也不少，車輛已經(jīng)排起了長隊。上船之后船員會要求每臺車都盡量貼近，以便挪出更多的空間，讓更多車上船，這時全新一代名圖的倒車影像和泊車雷達就能派上大用場。可以輕松將車輛挪到甲板邊上，完全不需要工作人員在一旁指揮。

車渡的距離其實并不長，大約五分鐘就可以到對岸。但北碚三勝水土渡口自1960年開始啟用，至今已經(jīng)有超過60年的歷史。作為重慶目前唯一在航的公益車渡，也是重慶最傳統(tǒng)的車輛過江方式，或許是因為情懷，原本逐漸退出舞臺的車渡，卻成為了一個網(wǎng)紅景點迎接著越來越多的游人前來打卡。

三勝水土車渡每天運時段為7：30-18:30，早晚高峰每半小時一班，其余時間約一小時一班。如果乘客多，也會根據(jù)實際情況增加班次，即來即走。但據(jù)船員介紹，即便是增加航班也難以滿足周末和節(jié)假日游客的需求，所以想來打卡的網(wǎng)友最好能避開節(jié)假日。

渡江之后已臨近中午，下船之時船員特別推薦一定要去嘗一嘗水土老街的三鮮米線。

單份米線最便宜9元，雙份放兩碗配菜的米線也不過18元，除了物美價廉之外，更讓人驚喜的是，這老式的砂鍋米線竟然讓人嘗到了小時候的味道。

心滿意足的午餐之后該返程了，同行的伙伴也提出想感受一下全新一代名圖智能駕駛，正好我也有機會可以體驗一下全新一代名圖舒適的后排。

全新一代名圖真的是對中國用戶非常了解，足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，可坐可躺，靠背角度恰到好處，不一會兒就睡著了，一覺醒來已經(jīng)抵達目的地。

本次打卡重慶車渡之旅頗有一種穿越時空之感，從快節(jié)奏的都市生活轉(zhuǎn)到了舒適安逸的老城慢生活。而連接這種快慢生活的正是全新一代名圖，智能化的駕駛體驗，加上寬闊舒適的空間足以讓每一趟旅程都更加輕松愉悅。

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重慶 名圖
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