國家工業(yè)遺產(chǎn)你聽說過嗎？河北共十處，我們秦皇島就有三處！
其中，河北共有十處入選，
而這其中就有我們秦皇島的三處哦！
驕傲！
它們到底是那些地方呢？
我們一起來看看吧！
所在地：河北省秦皇島市海港區(qū)南山街13號
始建年代：1898年
主要遺存： 大碼頭、小碼頭、南山信號臺、老船塢； 開灤礦務(wù)局辦公樓、車務(wù)處、開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓、開灤礦務(wù)局秦皇島高級員司俱樂部、外籍員司特等房、引水員住房等； 檔案、港志、回憶錄、歷史照片。
入選理由： 中國近代第一批自開口岸之一、早期重要的煤炭專用輸出港； 中國北煤南運的重要樞紐港、世界第一大能源輸出港； 目前國家文物保護重點單位中唯一一處設(shè)施體系保存較為完整的近代港口工業(yè)遺產(chǎn)，是開灤礦務(wù)局運輸及管理體系、中國近代工礦業(yè)、交通運輸業(yè)發(fā)展的實物見證，見證了秦皇島港在中國近代工業(yè)發(fā)展史特別是開灤礦務(wù)局發(fā)展史、煤炭運輸史上的重要地位和歷史影響，見證了港口對秦皇島市城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展等方面的重要作用。
山海關(guān)橋梁廠
（資料片）華北制藥集團提供 所在地：河北省石家莊市長安區(qū)和平東路217 號 始建年代：1953年 主要遺存：辦公樓；淀粉塔 入選理由：新中國156 項重點工業(yè)建設(shè)項目之一，蘇聯(lián)援建的我國第一個生產(chǎn)抗菌素的大型聯(lián)合企業(yè)；曾是亞洲最大的抗生素生產(chǎn)廠，自己選育出的第一株生產(chǎn)用青霉素菌種，結(jié)束了我國青霉素、鏈霉素依賴進口的歷史，為滿足人民基本用藥作出了重要貢獻；辦公樓是石家莊市區(qū)內(nèi)保存規(guī)模最大、最完好的俄式建筑；淀粉塔曾是石家莊甚至是河北省最高的現(xiàn)代化建筑（76 米），在全國首次使用升模法建造。其中這4處跨區(qū)域工業(yè)遺產(chǎn)涉及河北
分別是↓↓↓
京漢鐵路
圖為車輛廠法國高級職員公寓洋房 （來源：石家莊日報）
所在地：北京、河北、河南、湖北
始建年代：1898年
主要遺存：湖北：平漢鐵路南局；漢口大智門車站、循禮門車站、江岸車站，黃河南岸站；江岸京漢鐵路工會會員證章（藏于武漢二七紀念館）；二七烈士紀念碑、京漢鐵路總工會舊址、施洋烈士陵園；詹天佑故居；
河南：二七紀念塔；
河北：石家莊車輛廠前街13 號，法式別墅3-4 棟，原石家莊車輛廠法式建筑；
北京：長辛店鐵路工人俱樂部、工人勞動補習(xí)學(xué)校、長辛店工人俱樂部、工人夜班通俗學(xué)校、長辛店留法勤工儉學(xué)預(yù)備班、二七烈士墓、鐵路工人浴池；京漢鐵路告成鐵碑、平漢鐵路線路全圖、平漢鐵路逐段通車時間圖（藏于中國鐵道博物館）、京漢鐵路圖（藏于澳大利亞國立圖書館）。
入選理由：甲午戰(zhàn)爭后清政府準備自己修建的第一條鐵路，中國早期建成的第一條南北鐵路大動脈；由比利時負責(zé)修建，為外國利用債權(quán)掠奪中國鐵路主權(quán)首開先例；大智門車站被稱為當(dāng)時亞洲最豪華的火車站；打破了中國傳統(tǒng)上依賴于水道與驛道的交通網(wǎng)絡(luò)格局，帶動了沿線城市的繁榮，鄭州、石家莊等被稱為“火車拉來的城市”并逐漸發(fā)展成為商業(yè)中心和政治中心；中國工人運動的搖籃，長辛店鐵路工人俱樂部是中國近代第一個工人俱樂部，“二七大罷工”是中國工人運動第一次高潮中規(guī)模最大、最有影響的一次罷工。
正太鐵路
圖為石家莊正太飯店。
所在地：河北、山西
始建年代：1904年
主要遺存：山西：陽泉站、南張村站、上安站、南峪站、娘子關(guān)站；綿河大橋、南張村五孔橋（建于1919 年）、乏驢嶺法國鐵橋與隧道；河北：正太鐵路竣工通車碑、路章碑、懋華亭（路權(quán)收回紀念亭）；石家莊大石橋、正太飯店；日軍碉堡；正太鐵路全圖、檔案等。
入選理由：穿越太行山的第一條鐵路，中國人實際上參與了正太鐵路的設(shè)計、測量，擔(dān)負了全線橋梁隧道和一切附屬建筑的修建工作；山西省第一條鐵路；近代石家莊城市肇興的象征；新中國第一條雙線電氣化鐵路；百團大戰(zhàn)重要戰(zhàn)場；大石橋是石家莊第一座跨線橋（立交橋），是近代石家莊的標(biāo)志性建筑之一，是石家莊百年城市史的重要見證。
關(guān)內(nèi)外鐵路（京奉鐵路）
圖為天津北站。（來源：北方網(wǎng)）
所在地：北京、天津、河北、遼寧
始建年代：1890年
主要遺存：北京：京奉鐵路正陽門車站、東便門信號房；天津：新開河站（今天津北站）站房及天橋、塘沽站、塘沽南站、扳道房、機車修理廠房、老彎道、塘沽八號碼頭、湯河橋；沈陽：三洞橋、遼寧總站（今沈陽北站）；京奉鐵路路界樁（中國鐵道科學(xué)院3 個、京鐵家園社區(qū)鐵路博物館1 個、中國鐵道博物館）、北寧鐵路界石碑（藏于中國鐵道博物館）。
入選理由：連接?xùn)|北和北京的第一條鐵路；塘沽南站建站122 年，現(xiàn)存建筑103 年，由英國工程師金達設(shè)計，中國工程師詹天佑等參與，磚木結(jié)構(gòu)的英式站房各功能區(qū)及各部構(gòu)件至今基本保存較好，鐵軌上的北寧鐵路遺存及銘文，是中國第一條標(biāo)準化鐵路的歷史見證，塘沽南站是國內(nèi)現(xiàn)存最早并較完好保留下來的鐵路車站；海河邊原八號碼頭旁的塘沽材料處是中國鐵路公司于1900 年設(shè)立的中國當(dāng)時最大的鐵路材料處；見證了八國聯(lián)軍入侵、軍閥混戰(zhàn)、皇姑屯事件、日本侵華、東北解放等近代重要歷史事件。
津浦鐵路
圖為津浦鐵路靜海站。
所在地：天津、河北、山東、安徽、江蘇
始建年代：1908年
主要遺存：天津：天津新站（天津北站）及天橋（北天橋）、天津西站、靜海站、陳官屯站、唐家屯站、楊柳青站；山東：津浦鐵道公司舊址、津浦鐵路賓館舊址、津浦鐵路濟南站高級職員住宅、通和塔（津浦鐵路機務(wù)段水塔）、張夏站站房、水塔，萬德站站房、青縣鐵路給水所、泰安站鐘樓、棗莊站站長室、兗州機務(wù)段機車庫、轉(zhuǎn)盤、水塔、韓莊站；安徽：蚌埠淮河鐵路大橋、金山鋪董家河大橋、群英橋；蚌埠東站老站牌；江蘇：浦口站英式建筑群、浦口機務(wù)段、浦口電廠、沙河集站、津浦鐵路抗戰(zhàn)殉難員工紀念碑（徐州）、韓莊鐵橋、滁州老站；界石碑（現(xiàn)藏于上海鐵路博物館）。
入選理由：中國近代完成的繼京漢鐵路之后第二條重要的南北鐵路干線，采用當(dāng)時最先進的鐵路建造技術(shù)和管理制度，是清政府借款建成的最長的鐵路，也是清代修建速度最快的鐵路（僅耗時38個月）；由英、德分段修建的鐵路，南北段呈現(xiàn)截然不同的建筑風(fēng)格；中方督辦大臣和工程技術(shù)人員在鐵路建設(shè)中發(fā)揮了主導(dǎo)性作用，并恢復(fù)了自主支配鐵路運營利潤的權(quán)力；天津西站是全國鐵路樞紐站中現(xiàn)存使用的修建最早、保留最完整、規(guī)模最大的德式建筑；天津北站曾是天津四大火車站之一，天津鐵路樞紐的咽喉，木質(zhì)天橋是當(dāng)時中國鐵路車站中最豪華也是最早的天橋，是國內(nèi)保留下來的歷史最悠久、最大的車站天橋；蚌埠淮河鐵路橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是當(dāng)時淮河上第一座也是僅有的一座鐵路大橋，號稱“千里淮河第一橋”，采用當(dāng)時較為先進的氣壓沉箱法修筑。
信息來源于知河北
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