澳門關(guān)閘大樓為何要同時開展“3條扶手電梯”工程？當(dāng)局回應(yīng)指...
現(xiàn)時，大部分澳門居民都知道
關(guān)閘大樓擠滿了出關(guān)的旅客和市民
每到下班高峰期
都一同涌往關(guān)閘大樓
澳門工程“慢半拍”
成為了本澳政府的一種特色
但對于這兩個月以來
3條扶手電梯已經(jīng)被維修中
相關(guān)人員都怎么做才能疏導(dǎo)人群呢？
各局聯(lián)合作出回應(yīng)
本月15號，關(guān)閘邊檢大樓出境入口的3條電梯進入更換工程，關(guān)口一直出現(xiàn)“排長龍”情況。
對此，治安警察局、保安部隊事務(wù)局、交通事務(wù)局舉行聯(lián)合作出了回應(yīng)。
增添多條臨時通道
治安警察局出入境管制廳代廳長黃劍虹指，警方與相關(guān)部門因應(yīng)維修工程已制定應(yīng)急預(yù)案，利用車道加設(shè)臨時通關(guān)通道。
多條臨時通道
工程首日（15號），警方開通了5條臨時通道，直到傍晚4至8點高峰時，警方處理了3,000通關(guān)人次；
本月16號，警方將通道開至13條，處理了超過1.2萬人次通關(guān)，
本月17號，警方再次將通道增至15條。
各市民出關(guān)需謹慎
黃劍虹續(xù)稱，雖然離境高峰時段人流多，關(guān)閘廣場離境走廊塞滿出境人士，但在人潮管制措施下，由龍尾至進入出境大樓，大概需要9至10分鐘。
由于大樓入口狹窄，再有電梯及扶手梯設(shè)備，過多人聚集將增加意外風(fēng)險，因此人潮管制具必要性。
所以，市民在出關(guān)的時候要注意安全，有序地出關(guān)，避免擁擠出現(xiàn)意外。
黃劍虹強調(diào)，警方與相關(guān)部門已有應(yīng)對人流的預(yù)案，但希望市民旅客可以錯峰出行，或者使用其他口岸出境，減輕關(guān)閘口岸壓力。
為何3條電梯要同時更換
高級技術(shù)員陳其專表示
這次的更換工程，需要3條扶手電梯同時進行施工，因是并列式設(shè)計，完全沒有條件分開更換。
若分開更換，其余相連的扶手電梯便會出現(xiàn)危險，所以必須3條同時更換。
陳其專續(xù)稱，為期2個月的更換工程，包括不同的工序，已要求承建公司增加人手，及晚間施工，希望可以縮短工期，而扶手電梯更換和優(yōu)化后，將會提升承載能力。
說實話，多點人手，減少工期，也不至于讓旅客和市民過關(guān)如同過單人道一樣，寸步難移。
更改巴士路線和落客點
交通事務(wù)局運輸管理處代處長何振濤表示：
由于工程需展開2個月時間，相關(guān)部門已實施每日下午2點至晚上8點，禁止旅游巴在關(guān)閘廣場附近上落客。
交通事務(wù)局要求巴士公司將部分路線改由附近巴士站落客，讓乘客步行前往關(guān)口；
而酒店巴士方面也會因應(yīng)實際情況減少班次，或?qū)⑸下淇忘c改至港珠澳大橋澳門口岸，以分流關(guān)閘一帶的交通與人流壓力。
以實際情況評估工程
當(dāng)局表示，會持續(xù)評估第一階段工程期間對離境巿民和旅客的影響，以及與相關(guān)部門檢視實施各項臨時措施的成效，以確定第二階段工程的開展時間，并適時公布最新的信息。
呼吁市民透過“出入境事務(wù)站實時信息平臺”了解實時通關(guān)情況，有需要時可使用其他陸路口岸出入境。
使用大橋口岸通關(guān)
治安警察局局長梁文昌解釋，關(guān)閘離境口岸的扶手電梯使用已經(jīng)超過10年，經(jīng)常有小毛病，且存在風(fēng)險較大，需要適時更換；
經(jīng)協(xié)調(diào)后，認為勞動節(jié)假期后旅客會相對較少，因此選擇此時更換第一組的3條扶手電梯，并計劃在2個月工期后，緊接著更換另外一組的3條扶手電梯。
另一方面，對比關(guān)閘每日出入境數(shù)字達40萬人次，港珠澳大橋口岸每日僅2至3萬人次出入境，大橋口岸可承載更多出入境人流量。
當(dāng)局因此除加開關(guān)閘車道作臨時通道外，會與交通事務(wù)局等合作透過巴士疏導(dǎo)旅客，并呼吁旅客使用大橋口岸通關(guān)，減緩關(guān)閘口岸壓力。
工程開展首度就帶來了
瓶頸效應(yīng)（Bottleneck effect）
居民、外僱及旅客一直排長龍
等到出關(guān)，天時已黑
人累，心更累..
這段時間，出關(guān)市民
還是到大橋口岸通關(guān)
這樣不用人擠人在等著出關(guān)
路程相隔不遠
能選擇大橋口岸通關(guān)的市民
還是到大橋口岸通關(guān)
素材來源：日報、澳門治安警察局、網(wǎng)絡(luò)
圖片來源：日報、澳門治安警察局、力報、搜狗、表情包
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