自駕俄羅斯 | No.5 參觀北極卡車?yán)铣?豐田海拉克斯是主力軍
北極卡車絕對(duì)不是最棒的改裝車，但絕對(duì)是我見過最嚴(yán)謹(jǐn)、最耐用的改裝方案。來了俄羅斯，對(duì)我來說迷一樣的北極卡車改裝廠那是一定要去看一看的。北極卡車并不是我們思維中的常規(guī)改裝車，而是一種重塑。這里出廠的車，都具備全新的車架號(hào)，完全可以在俄羅斯以正規(guī)程序上牌兒。當(dāng)我到了這里，發(fā)現(xiàn)北極卡車改裝廠竟然在豐田4S店里……我說海拉克斯是主力絕對(duì)是有根據(jù)的。先從展廳看起！
和國內(nèi)的4S店模式完全一樣，前店后廠，進(jìn)了門，一臺(tái)湛藍(lán)湛藍(lán)的海拉克斯擺在眼前?？磥矶砹_斯人還是挺鐘情于海拉的。只是一整個(gè)展廳除了這臺(tái)海拉，就剩下一臺(tái)卡羅拉轎車了。來看車的人更是寥寥無幾，可能這里的業(yè)務(wù)都傾向于北極卡車吧。畢竟北極卡車在俄羅斯也只有這一家改裝廠。
藍(lán)色海拉克斯是改裝完成準(zhǔn)備交車的，后備箱還給客戶多備了一套輪胎，要么車主住的離這里太遠(yuǎn)，要么車主準(zhǔn)備去遠(yuǎn)征。在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，柴油的海拉克斯還是很受歡迎的。
這個(gè)是它的全名，知道海拉克斯AT35就行了。側(cè)面是欣賞每臺(tái)車的最佳角度，不過目前量產(chǎn)車全部都是大車身小轱轆，協(xié)調(diào)感肯定是沒有了。海拉克斯配35英寸輪胎，效果只能算是起步。加大到38乃至44英寸，才是絕對(duì)的霸氣。
這張看起來會(huì)更舒服一些。別總覺得負(fù)值輪轂不安全，那都是對(duì)小作坊偽劣產(chǎn)品的話術(shù)。質(zhì)量好的負(fù)值輪轂，照樣很耐用。這臺(tái)藍(lán)色海拉克斯配備的輪轂ET值是-52，是不是很難相信？事實(shí)如此
輪胎不一定胎塊夠大就很好，胎壁厚度，橡膠成分，這些也很關(guān)鍵。例如這邊的冬季雪地輪胎，冰雪路面的抓地力甚至優(yōu)于國內(nèi)的各種STT、MT。適合使用情況才是最好的。
放眼望去，滿展廳只有兩臺(tái)車，藍(lán)色海拉和銀色卡羅拉。很空曠，很空曠，這也是俄羅斯地廣人稀的一種體現(xiàn)吧。
對(duì)于海拉克斯的北極卡車，可以翻越此前的文章：首測豐田海拉克斯AT35 能暢游北極的卡車長這樣，這臺(tái)車有幾點(diǎn)不同，第一是換了后競技杠，鋼制競技杠竟然還噴涂了LINE-X，毫無違和感對(duì)吧！
海拉克斯車頂不裝行李架的情況下，射燈需要用支架固定，激光切割的支架也能看出北極卡車對(duì)工藝的追求，絕對(duì)不湊合！
擋泥板用的是橡膠材質(zhì)的，樣子很普通，據(jù)介紹在零下四五十度的低溫，這個(gè)橡膠不會(huì)凍得邦邦硬，依然很柔軟。材質(zhì)很關(guān)鍵，價(jià)格也很昂貴！擋泥皮上面的鋼絲可以防止倒車時(shí)被卷入輪眉里。
展廳看完了，在負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下來到了車間。墻上的照片講述著北卡的過往。
車間里擺放著幾臺(tái)改裝完成等待交車的北極卡車，又見一臺(tái)白色的海拉克斯。再次印證海拉在俄羅斯遠(yuǎn)東的保有量。低成本，高壽命，優(yōu)異的實(shí)用性說明了一切。
AT35是最普遍的改裝方案，顏值提升，可以兼顧日常使用需求和絕大多數(shù)情況的越野需求。龍門架也是北卡打造的，卡車范兒。注意到后拖鉤了嗎？如此改裝，車輛高度提升近10厘米，也就是我們所說的4寸升高，所以拖車鉤進(jìn)行了降低處理。
新款普拉多，從前面看，除了輪眉寬出去了一些之外，其他地方?jīng)]有什么變化。這就是普拉多AT35的基礎(chǔ)改裝方案。如果需要去遠(yuǎn)東，后續(xù)的改裝項(xiàng)目還有很多。
從側(cè)面看效果會(huì)更好，講真，一高遮百丑這話也沒毛病。
普拉多2.7排量在俄羅斯基本上是不存在的，而3.5和4.0才是常客。當(dāng)然還有D4D的3.0T柴油。其實(shí)，只要車輛改裝到位，柴油車在極寒地區(qū)照樣正常使！而你需要的僅僅是一套埃貝赫駐車加熱器！
兩個(gè)小白擺一起照一張，輪胎配備的是百路馳的KO2，冬天的話會(huì)換成諾記的雪地胎。
車間同時(shí)施工的還有一黑一橙兩臺(tái)海拉，這下你該明白海拉克斯在俄羅斯的地位了吧？
停車場有一臺(tái)老款海拉克斯，大輪胎寬輪眉，不同的是加了個(gè)后平蓋和車頂箱。為了實(shí)用性，審美也是絕了。加個(gè)高蓋不好么？
改裝了一套內(nèi)置前絞盤，支架露在外面。
大負(fù)值輪轂是北極卡車的標(biāo)配，說北極卡車是賣輪轂和輪眉的絕對(duì)不為過。
后面增加了個(gè)護(hù)杠，除了固定拖車鉤外，是不是還有防追尾的效果？
看了好幾輛車，長條燈的支架做的都挺巧妙的?？磥砦业母难b廠需要配一套極光切割機(jī)了。以后輕松做各種支架！
后面這個(gè)是怎么想的？如果架一個(gè)車頂帳我還可以理解。車頂箱能裝很多東西不假，但是這樣真的好看嗎？覺得好看的留個(gè)言，我看看是不是我審美出問題了。
最后一定是重磅車型，怎么重磅自己看……
這臺(tái)改裝車，絕對(duì)是大哥級(jí)人物的。光車頂射燈就夠我膜拜一陣子了。國內(nèi)，據(jù)我了解，這款射燈起售價(jià)都在一萬以上，按照這個(gè)長度，國內(nèi)售價(jià)可能超兩萬。給大家腦補(bǔ)一下RIGID 射燈中的愛馬仕：3D打印燈體，高強(qiáng)度科技燈罩，八色變換，經(jīng)過顛簸、低溫冷凍、高溫暴曬、水浸泡、紫外線、鉛塊撞擊等等嚴(yán)酷測試。可選配GPS模塊，光線寬度和照射距離根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，永遠(yuǎn)擁有良好的視野。
前杠看著怪怪的，造型感覺沒有原車杠好看。但是ARB三個(gè)字母作為身份標(biāo)識(shí)而言很提氣，造型不敢恭維。
還是AT35的改裝方案，我敢說，北極卡車改出來的所有車，AT35至少占70%以上。主流是有道理的！
后杠沒有換，但是加裝了一套備胎支架。這種支架不知道耐用度如何，根據(jù)此前曾老師在老掌溝把備胎支架甩掉的情況來看，這種結(jié)構(gòu)總覺得不結(jié)實(shí)。下面這張圖拍虛了，但是還是想讓大家看一下細(xì)節(jié)~也就發(fā)上來了。
相比于國內(nèi)的涉水喉來說，北極卡車的涉水喉流線型做的不錯(cuò)。說是原廠的，絕對(duì)能騙過一大波人。補(bǔ)充一句，這個(gè)涉水喉售價(jià)過萬。
頂框好像和RIGID射燈挺配的，不知道是特制的還是后期加工的。
所有北極卡車，一圈射燈是絕對(duì)的。記得冬天和吳郁老師去烏蘭布統(tǒng)夜穿，一圈射燈都打開，效果還是很震撼的。我要是有這一圈射燈，單人單車夜穿絕對(duì)不害怕！
本期內(nèi)容不多，只是把北卡4S店見聞湊了湊發(fā)了發(fā)，如果你對(duì)哪方面感興趣，歡迎留言探討，越野之道車貼已做好，歡迎索取哦~
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